In de eerste helft van 2025 werden in totaal 3.645 personenauto’s als gestolen opgegeven in heel Nederland. Dat is een scherpe stijging van meer dan 20% vergeleken met vorig jaar en laat Nederlandse buurten kwetsbaarder achter dan ooit.
Diefstalbendes richten zich vooral op voertuigen met een hoge marktwaarde. De Toyota RAV4 voert de lijst aan met 232 gestolen exemplaren, een toename van 30%, terwijl het aantal gestolen Kia Sportage’s omhoog schoot van 19 naar 82, een verbluffende stijging van meer dan 330%.
Lichte bedrijfswagens kenden eveneens een stijging van 10% en kwamen uit op 915 stuks, waarbij vooral de Mercedes-Benz Sprinter geliefd is bij dieven. Het aantal gestolen scooters daalde met ongeveer 5% naar circa 4.813 gevallen, maar blijft qua volume de meest voorkomende vorm van diefstal.
Deze ontwikkelingen hebben het Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) ertoe aangezet om vooral SUV’s en bestelbusjes in de gaten te houden, vanwege hun hoge restwaarde in het buitenland en inzet binnen de georganiseerde misdaad.
Druk op preventiesystemen
De stijging laat zien hoe criminelen steeds geavanceerdere methoden inzetten. Dieven hacken boordcomputers, onderscheppen draadloze signalen en misbruiken slimme functies die juist voor veiligheid bedoeld zijn. Hoe slimmer auto’s worden, des te groter de risico’s.
Gestolen auto’s veroorzaken nu gemiddeld €17.500 aan schade, terwijl het totale verlies aan voertuigen in slechts zes maanden bijna €64 miljoen bedraagt. Verzekeraars en het VbV roepen automobilisten daarom op hun beveiliging op te schroeven: parkeerplaatsen beter afsluiten, zichtbare stuurstangsloten gebruiken, GPS-volgsystemen installeren, sleutelhoezen met signaalblokkering toepassen en op de hoogte blijven van risicogebieden en -modellen.
Ook lokale overheden grijpen in. Betere straatverlichting, cameratoezicht en buurtpatrouilles worden gepland in diefstalgevoelige wijken om de publieke veiligheid te versterken. Het voorkomen van autodiefstal wordt zo een gedeelde verantwoordelijkheid.
Herstelinspanningen en wereldwijde smokkel
Er is niet alleen slecht nieuws: opsporingsacties werpen hun vruchten af. Het VbV hielp dit jaar al meer dan 7.000 gestolen voertuigen terugvinden, waarvan 90 procent binnen Nederland werd teruggehaald. Toch blijft grensoverschrijdende smokkel een hardnekkig probleem. Dieven verpakken gestolen auto’s in zeecontainers bestemd voor Afrika en Oost-Europa; in Ghana alleen al rijden er nog 227 rond.
Autodiefstal is uitgegroeid tot een geoliede machine, gerund door georganiseerde netwerken die zich snel aanpassen en grensoverschrijdend opereren. Bedrijven doen er goed aan gecertificeerde startonderbrekers te monteren, hun wagenpark beter te beveiligen en inbraakpreventie te versterken. De douane moet scheepscontroles verder aanscherpen en internationaal samenwerken.
Alleen door iedere schakel in de beveiligingsketen te versterken kunnen we deze criminelen een stap voor blijven.